Поддержать команду Зеркала
Беларусы на войне
  1. Полезнее сахара и не накапливает радиацию? О свойствах меда ходят легенды, хотя на деле этого продукта лучше сторониться — объясняем
  2. Все продолжалось меньше 10 минут. Рассказываем о самом кровавом торнадо в мировой истории
  3. Переписали историю, а потом безвольно проиграли. Хоккейное «Динамо» закончило сезон в КХЛ
  4. Аналитики заявили, что Россия использует перемирие, чтобы дискредитировать Украину. Объясняем, почему
  5. Путин объявил «пасхальное перемирие» на фронте
  6. Какой будет погода на следующей неделе? «Лето» закончится, придет похолодание
  7. Вы красите яйца на Пасху? Объясняем, откуда взялась эта традиция, где яйца красят ржавыми гвоздями и чем писанка отличается от капанки
  8. В Купаловском уже пять лет мало кто хочет работать. Что придумали в этот раз
  9. В МВД Польши ответили, при каких условиях возможно открытие пунктов пропуска
  10. Этот триллер от Hulu переворачивает представление о сериалах про постапокалипсис. Объясняем, стоит ли смотреть (да)


С 26 августа 2024 года столичное метро переходит на зимний режим работы, сообщили в Минском метрополитене. Там также дали совет, как не опоздать на пересадку на другую линию перед закрытием метро.

Поезд в минском метро. Фото: Минский метрополитен

На первой и второй линиях интервал движения поездов в утренние часы пик (с 7.00 до 9.00) составит 2 минуты, а в вечерние — (с 17.00 до 19.00, в пятницу — с 16.00 до 18.30) — 2,5 минуты.

На третьей линии интервал движения поездов остается прежним.

Расписание движения поездов до 6.00 и после 23.00 можно узнать на информационных досках в кассовых залах и в торцах пассажирских платформ каждой станции.

Станции открыты для пассажиров с 5.30 до 00.40. Вестибюль № 1 станции «Купаловская» (вход со стороны улицы Карла Маркса) открыт с 7.00 до 21.00.

Чтобы пересесть на станциях «Октябрьская» — «Купаловская», «Площадь Ленина» — «Вокзальная», «Фрунзенская» — «Юбилейная площадь» перед окончанием работы метрополитена, там посоветовали приезжать на пересадочный узел не на последнем, а на предпоследнем поезде.